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红黑军团好起来了:AC米兰单财年赞助收入首次破亿

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  意大利足球市场网披露了一个让米兰球迷挺提气的数字:AC米兰在一个财年里把赞助收入推过了1亿欧元。队史头一遭。放在董事会批准的2025/26财年财报里看,这大概也是最抢眼的那几行之一。

  可别以为米兰这一年过得顺风顺水。上赛季没欧战,本赛季也没欧冠,账面上少了两块大进项。偏偏在这种情况下,俱乐部还是以4.646亿欧元的收入收尾,跟前两个赛季基本站在同一档:比2023/24财年多了1.7%,比2024/25财年少了6%。这就有意思了——欧战缺席,钱袋子却没明显瘪下去。

  靠什么撑住?答案不在球场上的90分钟,而在场外那些和欧战资格不那么直接挂钩的买卖。赞助,是里面最硬的几根柱子之一。

  说到商业合作,米兰手里最值钱的几张牌还是熟面孔。主赞助商阿联酋航空,每年大约3500万欧元;技术赞助商彪马,每个赛季给红黑军团带来3000多万欧元,固定赞助和奖金都算在内。这两家,基本就是米兰商业收入的地基。作为官方合作伙伴和袖标赞助商,MSC邮轮继续稳稳待着,双方最近把合作续到了2027年。球衣背面则是Bitpanda,每赛季约500万欧元。女足这边,Banco BPM坐上主球衣赞助商的位置。

  新面孔也不少。FPG Fortune Prime Global以高级合作伙伴、俱乐部官方在线交易合作伙伴的身份进来;Boggi Milano成了AC米兰全球合作伙伴,还兼着官方正装合作伙伴;DHL则拿下高级合作伙伴和官方物流合作伙伴的名头。续约桌上,宝马也没走——从2021年开始的合作又延长了,连续第六年确认,继续做俱乐部高级合作伙伴和官方汽车合作伙伴,一直到2026/27赛季。

  场外赞助能稳住,场内观众也给了底气。圣西罗的上座忠诚度,搁意甲里还是顶尖。AC米兰连续第二年成为意甲平均上座率最高的俱乐部,每场超过7.2万人。票务收入在涨,这画面其实比财报数字更直观:看台上人头攒动,赞助商自然也更愿意把名字留在红黑色旁边。

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